domingo, 20 de enero de 2019

Combustible por las nubes





En los últimos años Europa ha sufrido un aumento del precio de la gasolina bastante grande, por ello cada vez más gente decide dejar a un lado el coche propio, puesto que les cuesta hacer frente a dicho coste.

España no pasa desapercibida ante esta subida de precio a inicios del mes de Agosto un litro de gasolina costaba una media de 1,441 euros mientras que el litro de diésel ya tenía un precio promedio de 1,362 euros. Según El País, a principios  de año el precio de la gasolina ha aumentado en un 11,1% y el gasóleo en un 5,9%. España consume el 2% de gasolina que se produce en le mundo.

En general, es complicado llenar todos los meses el depósito de nuestros vehículos, por ello esta subida nos afecta bastante; aunque no solo a las familias, sino también a los transportes públicos, concesionarios..

Observamos como esta subida principalmente viene dada por un factor obvio como es el aumento de la demanda, siendo un bien limitado.
También se dan otra serie de circunstancias como es la caída del euro frente al dolar, o la especulación que sufre el petróleo en la bola, también el aumento de los impuestos.. 

El aumento del precio del combustible no solo nos afecta a nosotros como pequeños consumidores, sino que esto repercute mucho más allá.

Si nos ponemos a pensar, este incremento de precio finalmente produce una paralización de la economía, puesto que la gente evita coger el coche, como he dicho al principio de la entrada, por ello utiliza más otros medios como son, las bicicletas, el transporte público.. y esto conlleva a que los concesionarios vendan cada vez menos coches, también que se reduzcan los seguros de coches (aseguradoras), o también una disminución de trabajo en los talleres que arreglan coches.

Además de las consecuencias negativas, podemos sacar aspectos positivos, como en todo, en este caso podría ser el concienciar a la gente para que se vuelvan más ecológicos, puesto que la gasolina supone una bomba para el medio ambiente. Aunque si que es verdad que cada día nos estamos mentalizando más, pero todavía queda un largo recorrido para acabar con este problema. Para ello deberíamos ir mentalizando por ejemplo, en usar coches ecológicos.



(España favorecerá la compra de este tipo de automóvil)

viernes, 18 de enero de 2019

Batalla de Trafalgar





La batalla de Trafalgar tuvo lugar el 21 de Octubre de 1805, consistió en un conflicto naval.
Los ingleses insatisfechos con Napoleón por el hecho de querer dominar toda Europa reemprendieron esa enemistad que siempre habían tenido con Francia a pesar de años antes haber firmado un acuerdo de paz.

España en todo momento quiso mostrar su neutralidad, pero la ayuda al gobierno francés por muy poca que fuese hizo que los británicos estuvieran al tanto de su flota, es más dieron instrucciones a sus barcos de inspeccionar cualquier navío español que se encontrasen.

Los ataques entre la flota británica y la española aumentaron a lo largo de 1804 hasta que en octubre del mismo año varias fragatas británicas asaltaron a una expedición que venían de América hundiéndole un barco con los pasajeros dentro, este fue el hecho de que España declarase la guerra a Gran Bretaña el 12 de diciembre de 1804, meses después firmaría una alianza con Francia poniéndose de su parte.

Nelson, al frente de 27 navíos de línea y 6 fragatas, aplastó en poco más de seis horas de combate a una flota franco-española compuesta por 33 navíos de línea y 7 fragatas.

En la contienda solo lograron salvarse cinco buques españoles de los 33 que iniciaron el conflicto naval y en un estado muy precario, más de 2800 hombres tanto franceses como españoles murieron en ella, en cambio los ingleses tan solo 400 entre los que se encontraba el famoso Nelson quedando una victoria entristecida por su muerte, a pesar de ello su triunfo le sirvió para consolidar su dominio naval, teniendo la mayor flota del mundo hasta prácticamente principios del siglo XX. 

Para España supuso que todos los esfuerzos que llevó a cabo Godoy para tener una de las mejores flotas navales preparadas para la guerra con esta batalla se perdieran.



jueves, 10 de enero de 2019

QATAR


En esta entrada hablaré de Qatar, un país situado en el extremo sur del golfo pérsico, en lo que parece una pequeña apéndice al norte de Arabia Saudita, con un tamaño muy pequeño.





Hace relativamente poco tiempo hice un informe económico sobre varios países muy distintos entre sí, entre ellos escogí Qatar que me llamó bastante la atención, ya que era un país sobre el que no tenía muchos conocimientos.


Me sorprendió bastante el nivel de exportaciones respecto a su PIB, que con diferencia era más alto que el de los demás y un PIB per cápita bastante reseñable, todo esto es debido a la cantidad de petróleo que posee. El petróleo y el gas han hecho de Catar el país de más grande renta mundial per cápita y el país con el desempleo más bajo. Las reservas de petróleo conocidas son más de 25 000 millones de barriles, deben permitir la explotación continua en los niveles actuales durante unos 56 años. Con todo esto, vemos como la mayor parte de los ingresos de exportación vienen dados gracias al petróleo e incluso también más de la mitad de los ingresos del gobierno vienen dados por este combustible.

Hasta aquí hemos hablado del petroleo como máxima fuente de Qatar pero las declaraciones del ministro Al-Kaabi el pasado mes de Diciembre:

-"No tenemos mucho potencial (en petróleo), somos realistas. Nuestro potencial es el gas".

Nos hace relacionar menos el petroleo con Qatar, e identificar este país y sus grandes fuentes de ingresos más hacia otra fuente, que es el gas. El ministro dio esta declaración para justificar la decisión de abandonar la OPEP (Organización de los Países Exportadores de Petróleo). Se trataría del primer país de Medio Oriente que abandona el grupo desde que este fue creado en 1960.

La decisión del Gobierno de Qatar, que es uno de los más pequeños productores de la OPEP pero uno de los mayores exportadores de gas natural del mundo, como he comentado ante, se enmarca en las medidas que está adoptando para tratar de potenciar su peso a nivel internacional y en el marco de una estrategia energética a largo plazo, más centrada en la industria gasística, según ha explicado el ministro.

En 2006, Qatar superó a Indonesia y pasó a ser el mayor exportador de gas natural del mundo. Las utilidades de gas natural suman más del 60% del PIB de Qatar. La competencia no se hizo esperar, con el boom de producción de gas licuado en Australia y los Estados Unidos. 

En la siguiente entrada voy a profundizar en la historia de este país, desde 1800 para ver como ha llegado a esta situación.




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Imagen-Petróleo y gas en Catar




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miércoles, 9 de enero de 2019

Historia de Qatar





(Al Thani, la dinastía que ha gobernado al país durante 150 años)


Tras hablar de la situación actual de este país en la anterior entrada, en esta quiero centrarme más e  indagar en la historia de Qatar, profundizando en un factor muy importante como es el petróleo.

Los primeros habitantes conocidos de este país fueron los cananeos. Qatar con el tiempo, pasó a formar parte, sucesivamente, del califato árabe y del imperio romano. 

Hasta 1868 Qatar estuvo sometido a la familia Al Khalifa de Baréin, hasta que se dio paso a la dinastía actual de los Al-Thani . Se produjo una ocupación de Catar por los turcos otomanos en 1972, cuando la familia Al Khalifa se mudó a Baréin.

En 1971 la dinastía reconoció la autoridad otomana, pero intentó conseguir la independencia en 1893 y 1898. Los turcos concedieron la autonomía del país en 1913.
Catar firmó en 1916 un tratado con Gran Bretaña que convirtió el emirato en protectorado británico, pero se mantuvo la monarquía absoluta de los Al-Thani.

Hacia 1930 el precio internacional de las perlas descendió, cuando los japoneses inundaron el mercado mundial con las de cultivo, mucho más baratas. Esto obligó al gobierno del shaij Abdullah a vender los derechos de prospección y explotación de petróleo en todo el país. 
El tratado de 1934 concedió una protección británica más extensa. La explotación de los yacimientos petrolíficos en 1949 no alteró sustancialmente las estructuras feudales del país.
Obtenida su independencia en 1971, se retiró de los Emiratos Árabes Unidos y firmó un tratado de amistad con Gran Bretaña e ingresó en la Liga Árabe y en la ONU en 1971.

Un año más tarde (1972) se creó una empresa petrolera estatal, la Qatar Petroleum Producing Authority (QPPA) y en febrero de 1977 se completó la expropiación de las instalaciones petroleras extranjeras. Se completó la nacionalización de la industria petrolera y se restringieron las exportaciones de crudo para conservar sus reservas.En 1982, siguiendo los lineamientos de la OPEP, el país redujo su producción petrolera en un 25%, con lo que disminuyeron las exportaciones y se frenó la expansión industrial.


Ya hacia 1995 Khalifa bin Hamad Al Thani fue derrocado de forma incruenta por su hijo Hamad Al thani, mientras pasaba sus vacaciones. Tras convertirse en el nuevo emir, Hamad afrontó diversas reformas destinadas a la apertura y la democratización del sistema político. Así, los comicios municipales de 1999 fueron las primeras elecciones populares de la historia del país,en ellas se permitió además que las mujeres votaran.
En abril de 2003, una nueva Constitución que reconocía la libertad de expresión, de asociacion y de culto fue aprobada en referendum.

En abril de 2006 se anunciaron las primeras elecciones legislativas en la historia del emirato, para elegir a los integrantes de la Asamblea Consultiva que se celebrarían a comienzos de 2007.










lunes, 7 de enero de 2019

DESIGUALDAD MUNDIAL






Branco Milanovic, autor del libro Desigualdad Mundial, un nuevo enfoque para la era de la globalización, nos habla como bien dice el título sobre la importancia de la desigualdad en la globalización. Milanovic ve necesario no centrarse únicamente en la desigualdad como un fenómeno nacional, sino como un problema a escala mundial y para ello emplea los ciclos de Kuznets

También emplea una figura al principio del libro para mostrar verdaderamente la evolución de la desigualdad, la llamada curva del elefante, acerca de los ganadores y los perdedores de la globalización durante un periodo que corresponde a la llamada ¨alta globalización¨, que muestra 20 años (1988-2008). Estamos hablando de la siguiente curva:







Milanovic explica el crecimiento y la disminución de la desigualdad a partir de movimientos cíclicos impulsados por las guerras, las enfermedades, los cambios tecnológicos y el acceso a la educación.


La investigación de este autor nos permite comprender las transformaciones políticas y económicas en el mundo, principalmente en los últimos dos siglos (centrándose en el siglo XX) junto al posible futuro de la desigualdad mundial. Por ello Milanovic, al final del libro se hace diez preguntas, a las cuáles responde él mismo acerca de este futuro que nos asecha (elabora una proyección de un posible escenario a futuro de la desigualdad y de posibles alternativas a este problema).










miércoles, 2 de enero de 2019

Repercusión de la pérdida de las colonias 1898





Para España, la pérdida de las colonias en 1898 tuvo una repercusión bastante fuerte. Esta situación hizo que dicho territorio iniciase el siglo XIX con una una gran negatividad y un pesimismo muy abundante en la sociedad española.

Se trata de la pérdida de tres dominios que constituían un inmenso imperio colonial, hablamos de Cuba, Puerto Rico y Filipinas. La pérdida se da mediante el Tratado de París, firmado el 10 de Diciembre de 1898, que hizo que finalizara la guerra hispano-estadounidense .

Trás este tratado, la isla de Cuba se proclamó república independiente aunque quedó bajo la tutela de Estados Unidos; Puerto Rico, Filipinas y Guam pasaron a ser dependencias coloniales de Estados Unidos.

Como he señalado al principio del texto, España se enfrenta a unos años muy duros tras la pérdida de dichas colonias, que se da en un momento de revitalización del imperialismo europeo y americano y en la que el gobierno aparecía como el que había metido a este territorio en dicha catástrofe. Esta situación dio origen a la necesidad de una serie de cambios con la intención de una mejora ante estas graves circunstancias. La sociedad española quería una transformación en las condiciones de vida de los españoles y en su educación; en la organización social, económica y en su política interior y exterior. Lo que buscaban era recuperar el prestigio que habían perdido.

Estos cambios se notarán más adelante con el reinado de Alfonso XIII, aunque no le será fácil resolver dicha situación y se encontrará con un periodo de crisis (la más importante producida durante el sistema de Restauración).

Combustible por las nubes

Gasto en gasolina En los últimos años Europa ha sufrido un aumento del precio de la gasolina bastante grande, por ello cada ve...